任何東西都要經(jīng)歷一個(gè)氧化的過程，電線上的絕緣材料也不例外。隨著時(shí)間的推移，絕緣層會老化變脆，將不再提供足夠的絕緣能力，并最終將短路。而溫度則是加速這個(gè)老化過程的主因之一。
不同于常規(guī)的電線電纜，除了周邊環(huán)境溫度，混合動力/純電動汽車高壓線束幾乎所有的時(shí)間都在大功率工作，由電流產(chǎn)生的熱量從內(nèi)而外加熱電纜。這種內(nèi)部熱，更大程度加速了絕緣層的老化、開裂。所以，電動汽車線束的耐高溫、低溫、抗老化性能是一個(gè)非常重要的考量指標(biāo)。
耐液體（汽油、柴油、冷卻液、電池酸等）性能也是電動汽車尤其是油電混動汽車在線束設(shè)計(jì)時(shí)要考慮進(jìn)去的。線束絕緣層在接觸油液后容易老化短路也為越來越多的事故案例所證實(shí)。
住美公司與俄羅斯西伯利亞核物理研究所合作運(yùn)行多臺電子加速器，創(chuàng)新開發(fā)新材料配方技術(shù)和核輻照改性技術(shù)的綜合應(yīng)用，為新能源汽車市場生產(chǎn)供應(yīng)輻照交聯(lián)電線/線束產(chǎn)品。產(chǎn)品具有耐高溫/低溫、耐高壓、耐油液、抗老化、低煙阻燃、無鹵無毒等多種優(yōu)于普通電線的特性，不僅延長了電線在循環(huán)發(fā)熱過程中的使用壽命，更確保了新能源汽車各主要連接系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，同時(shí)較好保證了駕乘人員和維修技工在高壓環(huán)境下的使用安全。
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